第319章：单层，双层
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九州科学院。
柳惊鸿等人焦头烂额的跟进飞行器的项目。
当他们真的将飞行器的项目推上日程之后，这才发现这其中究竟有多难。
是的，当飞行器以那样的形状出现，在产生了前进的动力，确实是会产生升力。
但是那只是一个大致的原理，其中还设计到太多太多的关于空气动力学，流体力学，结构力学，材料工程学的庞杂复杂的知识。
一个学科陷入了瓶颈期，导致了所有的学术都进入了一个瓶颈。所有人都在寻求突破，而突破的契机就是迈过这一道坎。
也许外人很难明白，为什么研发一个飞行器，会导致所有学科陷入瓶颈。
其实往广义的局面去看就能够发现这个问题。
真正意义上的飞行器，不是飞艇那样的简单。因为其中涉及的知识位面太过广泛，所以毫不夸张的说，如果这一次飞行器能够研发成功，试验成功。
那么整个世界的科学将集体往上走一个台阶。
空气动力学、流体力学将得到更多的证明，以及更多的实际数据的理论。
材料学将上升一个台阶。开发出航空航天材料，而这些材料将推动新九州的工业水平上升一个档次。
动力学将提升一个台阶。
因为星型往复式发动机如果成功，那么这个世界的动力将在短短的时间之内，从蒸汽时代跨越到燃油时代。
动力学的升级以点破面，会让新九州的所有与动力有关的知识，增加更多的新方向。
之后，便是人们对这个世界的了解将会提升。
可以说这一次看似简单的飞行器项目，其实涵盖极其广泛，由不得李真不重视。
这段时间李真搬进了航空院之中，和柳惊鸿等人一起对机身结构进行探讨。
因为星型往复式发动机存在的问题，也仅仅只剩下了排列组合，只需要时间去试错就可以得出结论。
材料学院那边也是需要大量的试错，在现有的合金之中，融合出新型合金。没有什么配方，这种航空材料的配比，就连章至都是查不到的。
毕竟在她那个时代，这些都算是高尖端科学。基本上都是国家保密数据。
李真不求能达到那些国家的程度，他只追求一个能够飞上天，能用，安全，就可以了。但仅仅这么一个最低的要求，也需要大量的试错试验来支撑。
那么李真能够帮上忙的，也只有航空院这边了。
至少在空气动力学上，不是单纯靠试错就能够得到答案的。
李真在黑板上画了一个图，草图非常像是远古时代的早期战斗机模样。但不同的却是，这个草图的翅翼却是双层的。
除此之外还能够发现，这个飞行器和飞艇一样，按照了飞艇的惯性思维。将动力装置设置在了后方。
如果说远古时代早期战斗机的动力来自于机头，那中期的引擎系统则是在翅翼上。
只有后期的顶级战斗机，动力系统才在机尾。
常规飞机是机头产生拉力。而李真和航空院设计的飞机，则是屁股产生推力。
李真用粉笔敲着黑板：“徐秀峰主要构思出来的第一代飞机，定名为‘双翼飞行器’。我们着重来说一下这个双翼。柳惊鸿你有什么看法？”
柳惊鸿站起来，皱眉道：“李师。根据风阻的理论来讲，双层的机翼其实产生的风阻就更大了。而且机身更重了。它将会变得极其缓慢。而且这个机翼是在机身的中间位置，如果配重不能够达标，只会造成一个后果。”
李真问道：“什么后果？”
柳惊鸿说：“飞机自身过重，风阻也变大了。那如果动力不能够达标，或者是发动机空中熄火的话，这就要出大问题。要么这飞机会垂直的掉下来，要么会翻着跟头掉下来。”
林秀峰皱眉说：“柳院长这话说的可就不对了。你这一切是建立在发动机空中熄火的条件上的。那么我想请问你，双翼的不可以的话，难道单翼飞机空中发动机熄火，就不会往下来掉？”
柳惊鸿说：“单层翅膀的飞机体轻，更灵活。所以在发动机的推动下，速度会更快。在同样条件下，发动机如果空中熄火，那么单层翅膀的飞机会滑翔而下。”
林秀峰说：“我知道滑翔。但是双层翅翼也可以做到滑翔；而且更稳定。现在材料限制了我们的想象，那么在当前材料上来看，双层翅膀显然更稳定。你说的单层翅膀不够稳定，在空中，机翼是要承受飞机自重的。如果翅膀不够结实，遇到大风甚至有可能翅膀被折断。而双层翅膀，则解决了这个问题。更安全，更稳定。”
“你这话说的更不对了。质量是相对的。我们可以测试出单层翅膀材料的最大承重度，在这个限定内来设置飞机的自重，以及飞行员的体重，以及荷载重量。这些都可以解决。但是你的双层翅膀飞机，稳定是稳定，但是它根本做不到滑翔降落。”
“……”
两人吵了起来。
李真皱着眉头也在深思着，看着黑板上的飞行器，想要用力的抓住什么，可是脑海里却总是抓不住那一点曙光。
单层翅膀有单层翅膀的好处。
双层翅膀又有双层翅膀的好处。
章至说过，远古时代一战时期，不乏这样的双层翅翼飞机。名字就叫大黄蜂。
但是越往后发展，那种双层翅膀的就被淘汰了。
但是为什么淘汰，章至也说不清楚。章至主攻不是航空学，而航空学之中的数据和原理，也不是你网上就能查到的。
可李真却知道，淘汰，必定有被淘汰的理由。世界上的一切都是适者生存。既然双层翅膀的大黄蜂号被淘汰掉了，而单层翅翼的飞机成为了主流，那么必定有一定的道理。
也许正如柳惊鸿所说的。双层翅膀是稳定，能够分担减轻机身自重。但是却太过缓慢，笨重了。
单层翅翼破风效率显然更强大。
而双层翅翼，显然会是单层翅翼的两倍。速度也会减轻。
不要小看这其中看似一丁点的数据差异。
要知道那是航空学。要知道，整个世界的想象力，都是被当前的现有动力所限制了。
在空中如果动力不足，后果是极其严重的。
九州科学院。
柳惊鸿等人焦头烂额的跟进飞行器的项目。
当他们真的将飞行器的项目推上日程之后，这才发现这其中究竟有多难。
是的，当飞行器以那样的形状出现，在产生了前进的动力，确实是会产生升力。
但是那只是一个大致的原理，其中还设计到太多太多的关于空气动力学，流体力学，结构力学，材料工程学的庞杂复杂的知识。
一个学科陷入了瓶颈期，导致了所有的学术都进入了一个瓶颈。所有人都在寻求突破，而突破的契机就是迈过这一道坎。
也许外人很难明白，为什么研发一个飞行器，会导致所有学科陷入瓶颈。
其实往广义的局面去看就能够发现这个问题。
真正意义上的飞行器，不是飞艇那样的简单。因为其中涉及的知识位面太过广泛，所以毫不夸张的说，如果这一次飞行器能够研发成功，试验成功。
那么整个世界的科学将集体往上走一个台阶。
空气动力学、流体力学将得到更多的证明，以及更多的实际数据的理论。
材料学将上升一个台阶。开发出航空航天材料，而这些材料将推动新九州的工业水平上升一个档次。
动力学将提升一个台阶。
因为星型往复式发动机如果成功，那么这个世界的动力将在短短的时间之内，从蒸汽时代跨越到燃油时代。
动力学的升级以点破面，会让新九州的所有与动力有关的知识，增加更多的新方向。
之后，便是人们对这个世界的了解将会提升。
可以说这一次看似简单的飞行器项目，其实涵盖极其广泛，由不得李真不重视。
这段时间李真搬进了航空院之中，和柳惊鸿等人一起对机身结构进行探讨。
因为星型往复式发动机存在的问题，也仅仅只剩下了排列组合，只需要时间去试错就可以得出结论。
材料学院那边也是需要大量的试错，在现有的合金之中，融合出新型合金。没有什么配方，这种航空材料的配比，就连章至都是查不到的。
毕竟在她那个时代，这些都算是高尖端科学。基本上都是国家保密数据。
李真不求能达到那些国家的程度，他只追求一个能够飞上天，能用，安全，就可以了。但仅仅这么一个最低的要求，也需要大量的试错试验来支撑。
那么李真能够帮上忙的，也只有航空院这边了。
至少在空气动力学上，不是单纯靠试错就能够得到答案的。
李真在黑板上画了一个图，草图非常像是远古时代的早期战斗机模样。但不同的却是，这个草图的翅翼却是双层的。
除此之外还能够发现，这个飞行器和飞艇一样，按照了飞艇的惯性思维。将动力装置设置在了后方。
如果说远古时代早期战斗机的动力来自于机头，那中期的引擎系统则是在翅翼上。
只有后期的顶级战斗机，动力系统才在机尾。
常规飞机是机头产生拉力。而李真和航空院设计的飞机，则是屁股产生推力。
李真用粉笔敲着黑板：“徐秀峰主要构思出来的第一代飞机，定名为‘双翼飞行器’。我们着重来说一下这个双翼。柳惊鸿你有什么看法？”
柳惊鸿站起来，皱眉道：“李师。根据风阻的理论来讲，双层的机翼其实产生的风阻就更大了。而且机身更重了。它将会变得极其缓慢。而且这个机翼是在机身的中间位置，如果配重不能够达标，只会造成一个后果。”
李真问道：“什么后果？”
柳惊鸿说：“飞机自身过重，风阻也变大了。那如果动力不能够达标，或者是发动机空中熄火的话，这就要出大问题。要么这飞机会垂直的掉下来，要么会翻着跟头掉下来。”
林秀峰皱眉说：“柳院长这话说的可就不对了。你这一切是建立在发动机空中熄火的条件上的。那么我想请问你，双翼的不可以的话，难道单翼飞机空中发动机熄火，就不会往下来掉？”
柳惊鸿说：“单层翅膀的飞机体轻，更灵活。所以在发动机的推动下，速度会更快。在同样条件下，发动机如果空中熄火，那么单层翅膀的飞机会滑翔而下。”
林秀峰说：“我知道滑翔。但是双层翅翼也可以做到滑翔；而且更稳定。现在材料限制了我们的想象，那么在当前材料上来看，双层翅膀显然更稳定。你说的单层翅膀不够稳定，在空中，机翼是要承受飞机自重的。如果翅膀不够结实，遇到大风甚至有可能翅膀被折断。而双层翅膀，则解决了这个问题。更安全，更稳定。”
“你这话说的更不对了。质量是相对的。我们可以测试出单层翅膀材料的最大承重度，在这个限定内来设置飞机的自重，以及飞行员的体重，以及荷载重量。这些都可以解决。但是你的双层翅膀飞机，稳定是稳定，但是它根本做不到滑翔降落。”
“……”
两人吵了起来。
李真皱着眉头也在深思着，看着黑板上的飞行器，想要用力的抓住什么，可是脑海里却总是抓不住那一点曙光。
单层翅膀有单层翅膀的好处。
双层翅膀又有双层翅膀的好处。
章至说过，远古时代一战时期，不乏这样的双层翅翼飞机。名字就叫大黄蜂。
但是越往后发展，那种双层翅膀的就被淘汰了。
但是为什么淘汰，章至也说不清楚。章至主攻不是航空学，而航空学之中的数据和原理，也不是你网上就能查到的。
可李真却知道，淘汰，必定有被淘汰的理由。世界上的一切都是适者生存。既然双层翅膀的大黄蜂号被淘汰掉了，而单层翅翼的飞机成为了主流，那么必定有一定的道理。
也许正如柳惊鸿所说的。双层翅膀是稳定，能够分担减轻机身自重。但是却太过缓慢，笨重了。
单层翅翼破风效率显然更强大。
而双层翅翼，显然会是单层翅翼的两倍。速度也会减轻。
不要小看这其中看似一丁点的数据差异。
要知道那是航空学。要知道，整个世界的想象力，都是被当前的现有动力所限制了。
在空中如果动力不足，后果是极其严重的。